El SENEAM ha solicitado a los Centros de Control de Tránsito Aéreo en México (particularmente Mazatlán y Ciudad de México) mantener una vigilancia estrecha sobre cualquier anomalía en los sistemas de posicionamiento de las aeronaves.
CIUDAD DE MÉXICO / WASHINGTON D.C. — La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió una alerta de seguridad de amplio alcance para el espacio aéreo del Océano Pacífico, citando «actividad militar e interferencia satelital» en las rutas que conectan a Centro y Sudamérica. Ante este escenario, los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) han iniciado un monitoreo preventivo para garantizar la seguridad de los vuelos que transitan por el sur del país.
Riesgos en todas las altitudes
A través de una serie de avisos (NOTAMs), la FAA advirtió que las operaciones militares detectadas representan «riesgos potenciales a todas las altitudes», afectando no solo el sobrevuelo, sino las fases críticas de llegada y salida. La principal preocupación técnica radica en la interferencia con los Sistemas de Navegación Satelital Global (GNSS), herramientas vitales para la precisión de las rutas comerciales modernas.
La postura de las autoridades mexicanas
Fuentes cercanas a SENEAM informaron que, aunque el epicentro de la actividad se localiza en aguas internacionales del Pacífico Sur, se ha solicitado a los Centros de Control de Tránsito Aéreo en México (particularmente Mazatlán y Ciudad de México) mantener una vigilancia estrecha sobre cualquier anomalía en los sistemas de posicionamiento de las aeronaves.
Por su parte, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México no ha emitido una restricción total, pero recomienda a las tripulaciones de aerolíneas nacionales que operan rutas hacia Centro y Sudamérica (como hacia Panamá, Colombia o Brasil) estar preparadas para utilizar métodos de navegación convencionales en caso de pérdida de señal GPS/GNSS.
Impacto en rutas estratégicas
Especialistas en aviación señalan que esta alerta podría generar ajustes en los planes de vuelo de aeronaves que despegan desde aeropuertos clave como el de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional de Cancún, los cuales utilizan estos corredores aéreos para dirigirse al cono sur.
«El riesgo de interferencia satelital obliga a los pilotos a elevar el nivel de atención y, en algunos casos, a solicitar rutas alternas que podrían prolongar los tiempos de vuelo», señalaron analistas del sector. Hasta el momento, las operaciones en el espacio aéreo soberano de México se reportan como normales, aunque bajo una condición de «vigilancia reforzada» ante la incertidumbre militar en la región.
