SAN ANTONIO, Texas.– En un movimiento estratégico que enciende las alarmas en el sector automotriz mexicano en medio de las tensiones comerciales de la región, Toyota Motor de Norteamérica anunció una histórica inversión de 3,600 millones de dólares para expandir su complejo industrial en San Antonio, Texas, con el objetivo de repatriar la producción de su popular camioneta mediana, la Tacoma.
El anuncio, difundido inicialmente por la cadena estadounidense CNBC News, marca un giro de 180 grados en la estrategia que la firma japonesa había mantenido desde 2020, cuando centralizó el ensamblaje de este modelo en sus plantas mexicanas de Baja California y Guanajuato.
Expansión masiva en suelo tejano
De acuerdo con el comunicado de la automotriz, la multimillonaria inyección de capital se ejecutará en un plazo proyectado de aquí al año 2030. Los puntos clave del proyecto incluyen:
La línea de producción que actualmente opera en la planta de Baja California (Tijuana) será trasladada de forma gradual a Texas en un periodo estimado de cuatro años.
Las instalaciones de San Antonio prácticamente duplicarán su tamaño, sumando 2.5 millones de pies cuadrados. Esto permitirá añadir una segunda línea de ensamblaje y generará 2,000 nuevos empleos directos en Estados Unidos.
Con esta reconfiguración, el complejo tejano elevará su capacidad anual de producción de 200,000 a 350,000 unidades.
Guanajuato resiste, pero el nerviosismo arrecia
Para amortiguar el impacto en territorio nacional, Toyota aclaró que la planta de Guanajuato mantendrá activa su línea de ensamblaje de la Tacoma. Sin embargo, la pérdida de la producción de Baja California representa un golpe de realidad para la industria local, en un momento donde las armadoras globales recalibran sus inversiones ante el fantasma de la revisión del T-MEC y las presiones políticas en la frontera.
Este movimiento forma parte de un agresivo plan de Toyota para inyectar hasta 10,000 millones de dólares adicionales en el mercado interno estadounidense durante los próximos cuatro años, dejando claro que, cuando el río suena en Washington, las armadoras prefieren asegurar el terreno en casa.
